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     船舶舵机在航行中发挥着举足轻重的作用，掌控船舶前进的方向，保障船舶航行在正确的航道上。因此，作为船舶重要的航行设备，其运行状态直接关系到船舶的安全航行，一旦舵机出现故障，会导致船舶失去操纵能力发生碰撞、搁浅等海上安全事故。

舵机的报警系统可以在舵机发生重大险情或故障前发出提前预警，提醒船员采取行动，排除隐患，从而避免严重后果。在日常的维护保养工作中，要做好管理和测试，及时消除存在的故障隐患，保证设备始终处于良好的工作状态。

自2024年4月7日起，交通运输部海事局在全国范围内开展预防船舶机电设备故障专项行动，旨在降低船舶机电设备风险，防范和遏制水上交通安全事故。

本篇案例讲述船舶舵机警报故障，通过故障的概况、原因、整改，希望引起航运企业和船员重视，以案为例，举一反三，加强船舶风险隐患自查自纠，保障船舶安全航行。

案例概况

2024年4月19日，海事局执法人员在对一艘中国籍国内航行船舶开展船旗国监督检查，检查期间发现该船舶长期未完成《中国籍船舶开航前安全自查清单》，安检员选择清单内的部分检查项开展详细检查，其中在测试两台舵机失电警报的过程中发现在驾驶室内没有声音报警，随后测试其他警报也无声音，船员尝试修理但以失败告终，考虑到该缺陷对船舶航行安全的影响以及船舶整体安检情况，执法人员决定滞留该轮。

法规依据

《国内航行海船法定检验技术规则 （2004)》4篇/第2-1章2.5.4监测和报警。

（1）本章 2.5.2（5)③任一台操舵装置动力设备的动力源发生故障时，应在驾驶室发出声、光报警。

01缺陷整改

该船舶在管理公司的协助下，派遣专业的舵机维修工程师上船进行检修，发现舵机在驾驶室的声光报警面板内部元件老化，导致警报触发时，面板上仅有灯光闪烁却没有声音报警，工程师更换新的蜂鸣器元件后，再次测试警报，一切正常。

02案例分析

舵机警报系统的正常运行，是船舶安全航行的重要保障，按照公司体系管理要求，船舶需定期对舵机等关键设备进行警报和功能测试并做好相关的测试记录，该轮出现舵机声音警报方面的缺陷，一方面反映出船方未有效落实管理公司制定的安全生产管理制度，也未按照《中国籍船舶开航前安全自查清单》在开航前对船舶设备进行自检；另一方面也反映出船员工作不认真，未能有效履行工作职责，导致船舶“带病”航行。

03以案说法

舵机警报系统对于保障船舶舵机正常运行具有重要的作用，当舵机出现故障时会触发报警系统，在舵机报警面板会显示出红色闪烁信号，并发出高频警报声，引起船员关注到设备状态，及时采取措施，保证船舶安全航行。

舵机警报系统通常包括失电、控制系统电源供应故障、缺相、过载和低液位警报。此外，有些船舶还会设置公约、法规要求以外的警报，例如滤器堵塞和油温高等。

01失电

操舵装置的任何一台动力设备失电时触发失电警报，警报测试方法为关闭设备的电源开关，在驾驶室会发出声光报警。

02控制系统失电
 

当控制系统的电源供应发生故障时触发该警报，警报测试方法为断开控制系统电源开关或拔掉接触器内的保险丝（见下图中⑧），在驾驶室发出声光报警。

03过载
 

对于电动或液压操舵装置，电路和电动装置应设置短路保护和过载报警装置，引起舵机过载的原因可能是电机马达轴承损坏、固定电机螺栓松动引起轴线不对中或热、载电器损坏等原因，警报测试方法为通过舵机电控制箱内的过载继电器进行测试，在驾驶室和主机处所（或集控室内）发出声光报警。

04缺相
 

船舶舵机通常采用三相供电，应设有能指示任一相发生故障时的缺相报警，引起缺相报警的原因可能是某一相保险丝故障、断相继电器故障等。警报测试的方法为在舵机电控制箱内断开某一相的保险丝或断相继电器上进行测试，在驾驶室和主机处所（或集控室内）发出声光报警。

05低液位
 

对于液压操纵的舵机系统，应设置一个固定存储柜。存储柜内需保持一定量的液压油存储，并设置液位指示器和低液位报警装置。引起低液位报警的原因是存储柜内液压油不足或液位传感器故障。警报测试的方法通常是拔出液位传感器或短接液位传感器接线，在驾驶室和主机处所发出声光报警。

引起舵机声光报警缺陷故障的原因

01
舵机警报系统声光报警信号故障，如扬声器故障导致声音信号失效，灯泡故障导致闪光信号失效。02
 

舵机电器元件或传感器出现故障，如过载继电器、缺相继电器故障或液位传感器故障等。

03
 

舵机警报系统设置错误，如报警单元接口的接线端子虚接、接触不良或接线错误。

04
 

船员不熟悉如何测试舵机警报。

相关建议：
 

舵机是保障船舶安全航行的关键性设备，良好的维护保养对船舶至关重要。因此，我们向航运企业和船舶提出以下建议：

航运企业应切实履行自身职责，不断完善船舶安全管理体系，建立健全体系文件中关于舵机开航前自查制度，明确船舶关键性设备的责任人、管理人和监督人，形成船舶风险隐患自查自纠的良好氛围。

0102

强化船员培训和业务学习，严格按照公司体系文件和操作说明书对设备进行维护保养和日常测试，做好文字记录，杜绝弄虚作假，对发现的问题，要及时上报，不能视而不见。

海事管理机构要进一步强化对船舶关键性设备的检查，识别船舶设备高发缺陷，总结归纳缺陷背后的共性问题，追根溯源，以案为例，做好宣传普法，督促航运企业和船舶开展风险