中国独立自主的船检土作始于1949年新中国的成立，当时尚未建立起较完善的专业性的检验体系，船检工作由各港口的管理当局执行。1951年5月，交通部决定成立船舶检验局筹备处，同年9月着手进行验船技术人员的培训和船舶技术规范的研究制定。1956年8月l日，中华人民共和国船舶检验局正式成立，总部设在北京。1959年，首次颁布了《钢质海船建造规范》等一整套人级和法定检验的规范和规则。1960年起开始对中国自行设计建造的远洋船舶办理人级检验业务。随着中国造船工业、航运事业、海上石油开发、保险业以及对外贸易的迅速发展，船检局的国际检验业务日益增加，为了适应发展的需要，1986年，船检局将办理人级业务的职能机构划出，成立了“中国船级社”.中国船级社主要是对船舶、海上设施、集装箱和相关的产品提供合理和安全可靠的人级标准，并通过其检验工作和技术咨询，为航运、海洋开发和相关的制造业以及保险业服务。1988年5月，中国船级社加人成为该协会的正式会员，并在美国、德国、日本、荷兰和埃及等国设有办事处；19%年7月1日至197年7月1日，中国船级社社长董玖丰先生出任了IACS主席。

　　国际船级社协会的作用目前共同人级世界商船吨位90%左右，艘数50%左右。按照人级船舶吨位大小排列，依次是：英国劳氏船级社（Lloyd‘5RegisterofShip-ping，简称IJR），日本海事协会（Nipl KaijiKyokai简称NK），美国船级社（AnlerieanBureau，简称Al玛），挪威船级社（DetNorskeVeritaS，简称DNV），法国船级社（BureauVer-it二，简称BV），原苏联船舶登记局（R眼isterofs卜ippingofthe凡rmerIJSSR，简称RS），德国劳氏船级社（Germanische：Lloyd，简称GL），中国船级社（Ch讯aClassificationS〕ciety，简称CCS），韩国船级社（KoreanRegisterofShipping，简称’KR），意大利船级社（Registrc）ItalianoNavale，简称RINA）。IACS有5000多名一线工作人员在全世界不同的场合进行检验，从炼钢厂到船厂到干船坞或海上，作为他们后盾的是世界各地150多个办事处的250多名技术人员，每年进行的检验达50多万次。各船级社通过IACS作为一个整体发表言论，IACS有个理事会，该理事会有一个综合政策小组和涉及主要技术专业领域的23个工作组的支持，这些工作组中的每个工作组每年至少开一次会。总起来说，它们体现了能够制定和更新提供给IMO和其它的工业标准制定机构的统一要求和导则所需的优良技术。